Автоспорт в Советском Союзе вышел на мировые соревнования в 1956 году, когда Центральный автомотоклуб СССР вступил Международную автомобильную федерацию. Советские гонщики заявили о себе на ралли «1000 озер» в Финляндии 1958 года, но из-за нехватки опыта выступали почти на серийных автомобилях. Успешно проходили довольно сложные гоночные маршруты на "Акрополис-63" в Афинах, "Монте-Карло 1964" в Монако. Москвич-408 на международных соревнованиях удивил европейцев выносливостью, показал прочность и надежность конструкции, превосходя зарубежные аналоги, чем привлек внимание зарубежной прессы...

Эта история как раз и сподвигла меня сменять ЗАЗ на Москвича.Вернее первая половина, когда Москвич летел по лесу поражая своей мощью и плавностью хода. О Боже, как я был наивен полагая что Москвич превосходит Запорожца по всем параметрам. Но получилось так что после чахлого Зазавского моторчика 1972 года выпуска, имевшего едва - едва 22 лошади, подвернулся мне на один день, вернее на одну ночь , Москвич, и сухая погода, сухая дорога и более чем 3х кратное превосходство в лошадях над малюткой Зазом, и просторный салон убедили меня что Москвич лучше. Знал бы я тогда что первые капли дождя упавшие...