Премиальный седан корейской марки, на мой взгляд, лучший корейский седан из придуманных на настоящий момент. У меня на тесте была самая дорогая версия – комплектация Elite с двигателем 3,5 л. турбо, мощностью 379 л.с. и 530 н.м. крутящего момента (есть также версия с 2,5 л. турбо мощностью 249 л.с.), 8-ми ступенчатый автомат. Салон седана – стандартный пятиместный, но комфортнее всего себя в нем будут ощущать четверо. Разгон G80 – 5,5 сек. до 100 км/ч (с двигателем 3,5 л.); 6,5 сек (с двигателем 2,5 л...

Стандартный рецепт автомобиля бизнес-класса известен давным-давно: большой, черный и мощный, неприметный снаружи и хорошо оснащённый внутри. И чтобы задний пассажир получал удовольствие от поездки, но и мог получать сопоставимое удовольствие, пересев в водительское кресло. Многие, видя G80 в пробках с мигалками, задаются вопросом: «А действительно ли он конкурент для немцев?». Попробуем выяснить! Знакомство Забирать на тест-драйв автомобиль, который предлагает тебе привилегии бизнес-класса весьма...