Когда водители приезжают в автосервис на диагностику инжектора, то от них можно часто услышать, что вот раньше был карбюратор и можно было самому все проверить и найти причину неисправности, а в инжекторном двигателе без приборов и специальных знаний не знаешь куда лезть...

Пожаловался как-то мне товарищ на одолевшую его проблему с повышенными холостыми оборотами на своей Калине. Когда разобрались вместе, то поразились насколько на поверхности было решение ! Двигатель после запуска на холодную всегда работал ровно, обороты не превышали отметку в 900 об. Но стоило поездить по городу или постоять в пробке как обороты подскакивали до 2000 и не опускались. Ситуация огорчала не только увеличенным расходом топлива , но постоянным безумным ревом мотора. Следуя слепой интуиции в борьбе с холостым ходом было заменено несколько регуляторов холостого хода...