Довольно таки часто мне пишут о большом расходе топлива (богатая смесь), что всё проверили, все датчики (дтож, дпдз, кислорода и т.д.) проверили или даже их поменяли, блок управления меняли, моновпрыск меняли (в случае с ремонтом мономотроника например) а расход всё равно большой. И так было в очередном обращении подписчика на моём канале в ютубе. Он писал что сначала всё проверял, потом менял в том числе и дорогостоящие эбу, лямбду ну и остальные основные датчики Датчик температуры охлаждающей...

ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА ДОБИТЬСЯ НЕ ПОЛУЧИТСЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ ИДЕАЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР, ПОТОМУ, ЧТО НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ЗАВИСИТ НЕ ТОЛЬКО ОТ СОСТОЯНИЯ КАРБЮРАТОРА, НО И СИСТЕМ, УЗЛОВ И ЭЛЕМЕНТОВ, КОТОРЫЕ ТАК ЖЕ ВЛИЯЮТ НА ЕГО РАБОТУ. ПОЭТОМУ, - прежде чем начать настройку карбюратора, НАДО БЫТЬ УВЕРЕННЫМ, ЧТО: - ФАЗЫ ГРМ установлены правильно; - КОМПРЕССИЯ (избыточное давление) В НОРМЕ!; - ПОДСОСЫ воздуха ОТСУТСТВУЮТ; - ПРОВОДА, СВЕЧИ и все элементы системы зажигания ИСПРАВНЫ; - УЗСК...