Итак, одна из частых причин выхода из строя агрегатов, основанных на блоке N46 – перегрев. История с перегретыми и «поведенными» головами (ГБЦ) продолжается еще с моторов, выпущенных в 80-х годах. На машинах с блоком N46 с этим не все так плохо, но риск выхода мотора из строя есть...

Довольно часто на СТО обращаются клиенты с жалобой на большой расход топлива. Примерно 70 – 80% из них я сразу отказываю в проведении диагностики после устной беседы. Я и не пытаюсь установить причину...