Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...

Opel Insignia выглядят куда солиднее предшествующей Vectra C. Помимо выразительного дизайна и качественного интерьера немецкий автомобиль получил современное оснащение, при этом среди агрегатов есть проверенные моторы и коробки. В общем, все выглядит неплохо. А если копнуть поглубже? Факты Рынок Белорусы любят дизельные немецкие универсалы, и Insignia этому стереотипу в большой степени соответствует. Хотя, справедливости ради, в продаже немало седанов и даже лифтбеков, да и бензиновых машин едва ли не половина от всех предложений...