Всем привет, дорогие друзья! Нива Шевроле 2005г.в. Пришло время менять боковые пороги, т.к. штатные уже сгнили. А чему удивляться? За 17 лет мой Шевик побывал во многих передрягах. Даже не обошлось без тяжёлой техники. Однажды его так засадили в грязи, что пришлось бульдозером доставать. Естественно, на бездорожье штатная краска царапается, а железо потом начинает гнить. К тому же штатные пороги на Ниве очень тонкие. Буквально 0.8мм, одним словом, жестянка. Если вы не сварщик, то первое, что нужно сделать-это найти человека, кто будет этим заниматься...

Наш пламенный привет покорителям бездорожья и поклонникам всеми любимого русского джипа! В подвеске машины Нива, как известно, не только пружины, амортики и ступицы, но ещё и металлические (реактивные) штанги, которыми задний мост крепится к кузову. Их пять, предназначение у всего комплекта одно и ему мы посвящаем сегодняшнюю историю. Реактивные тяги или, как их ещё называют «штанги», представляют собой стальные палки, которые одним концом крепятся снизу и сверху к мосту автомобиля, а другой стороной – фиксируются на специальных пазах кузова внедорожника...