Hyunday Solaris – классический представитель переднеприводных автомобилей линейки «B» класса. Авто отлично зарекомендовало себя среди российских покупателей, благодаря скромным запросам топлива и современному дизайну. Однако этот автомобиль, как и многие другие, зачастую не выдерживает испытания суровыми российскими дорогами. Первым от некачественного покрытия страдает масляный картер машины. К счастью, на отечественном рынке есть масса способов защитить эту деталь «корейца». 1 Выбираем защиту...

Шум из под капота раздовался от этого Соляриса. Умер насос гидроусилителя руля, меняем на новый не оригинальный. Сначала снимаем колесо, защиту двигателя, ослабляем ролик натяжитель ремня привода агрегатов и освобождаем насос, открутив 2 болта. Затем отсоединяем трубки подвода и нагнетания масла, отсоединяем провод на датчик давления и вынимаем агрегат. Новый насос...

За последний год, большинство двигателей было отремонтировано нами именно на этих автомобилях... причины одни и те же - жор масла или стук. Когда только начинали ими заниматься, упирались «В дуб» почти везде.. в этой части расскажу про блок двигателя... Проблема естественно - задиры цилиндров. У кого катализатор засосало, у кого перегрев, не важно.. Блок двигателя на данном автомобиле, как у многих сейчас, легкий, выполнен из алюминиевого сплава с залитыми чугунными гильзами.. Вариантов ремонта 2 - гильзование или расточка...