Большой американский SUV долго выглядел как пикап с закрытым багажником. Отдельная рама, задний привод в основе, тяжёлый прицеп и крупный мотор совпадали с дорогами, топливом и образом жизни рынка. Затем семейные кроссоверы перешли на несущий кузов, стали легче и начали ездить как легковые машины. Это часто описывают как техническое прозрение, будто инженеры раньше не знали другую конструкцию. На самом деле рама долго решала нужную задачу. Она позволяла создавать пикап и SUV на общей базе, выдерживать буксировку, менять кузова и ремонтировать тяжёлую технику...