Здравствуйте, дорогие читатели. Сегодня поговорим про замену масла на дизельных двигателях. Совсем недавно в моём окружении встал такая ситуация: Мой знакомый ездит на дизельной BMW, прошёл ТО и, естественно, поменял масло. Вечером того же дня немного понаваливал и решил посмотреть уровень. Масло уже было чёрное. Ну, конечно началась паника и так далее. Пришлось успокоить, потому что это типичная ситуация. Давайте объясню! Всё дело в том, что происходит неправильная замена моторного масла. Как все...

Действительно, как лучше? Сливать отработанное масло через пробку в поддоне или откачивать через отверстие масляного щупа? Давайте кратко сравним два метода. Слив «отработки» через пробку Здесь нам понадобится подъемник или яма. Для доступа к пробке придется демонтировать защиту картера – операция не слишком трудоемкая, но все же. Важная ремарка! Нам ведь необходимо поменять и масляный фильтр. Но если он находится внизу рядом со сливной пробкой, снимать защиту картера придется и при откачке масла...