Замена вкладышей BMW M5 V10. Без ямы, без подъемника, в обычном гараже
Замена вкладышей BMW M5 f10
Всем привет! Итак, пробег моей BMW M5 f10 Competition pack приблизился к психологической отметке, когда мне захотелось все же глянуть на состояние своих шатунных вкладышей. А тут стоит все же немного отвлечься и рассказать, почему именно они. В те, стародавние времена, когда трава была зеленее, а деревья выше и самые крутые Мки были е60 и е92, у них была очень распространена проблема с шатунным вкладышами, а точнее с их износом.
Каждые 50-60 тыс км необходимо было их менять, иначе можно было схватить проворот и обрадоваться очень дорогостоящему ремонту...
Замена вкладышей на BMW ⠀ В техрегламенте к каждой модели есть список периодичности замены не только тех жидкостей, но и многих агрегатов, деталей и тд. И если строго (!) следовать этому регламенту, ваш «европеец» прослужит долго и беспроблемно! ⠀ Например, по данной БМВ М3 👆🏼 Согласно регламенту, менять шатунные вкладыши рекомендуется каждые 80 тыс.км.❗️ ⠀ Если этого не сделать, вполне может потребоваться уже замена коленчатого вала и ремонт блока двигателя. ⠀ Замена шатунных вкладышей возможна без снятия ДВС, что сильно упрощает и удешевляет всю процедуру! Вот на фото 👆🏼БМВ висит, поддон двигателя снят, и мастер выполняет работу 👨🏻🔧 ⠀ Если не можете разобраться с регламентами на свой авто, приезжайте в сервис, там помогут найти любую информацию по вашему автомобилю 🛠️