Когда BMW выпустила Z4 в 2002 году, она явно хотела уколоть Porsche Boxster и Audi TT. Длинный капот, задний привод, жёсткая подвеска и агрессивный дизайн – всё это намекало, что Z4 не просто красивый кабриолет, а настоящий драйверский инструмент. Но давайте разберёмся: это реально крутой спорткар или просто заниженная "тройка" для пляжных прогулок? ✅ Длинный капот, короткая корма – классические пропорции спорткара. ✅ Выразительная оптика и резкие линии – машина выглядит агрессивно. ✅ Крыша – на выбор: мягкий верх или съёмный жёсткий купе...

Если кто помнит, Джеймс Бонд дважды рассекал на не политкорректных нынче на Западе бумерах Z3 и Z8. BMW Z4, по сути, не сильно от них отличается. Это тоже небольшой родстер, уже пару лет, как выпускаемый в третьем поколении. И вот пришла пора сделать «подтяжку» лица. Кстати, эта модель не чисто баварская, ее разрабатывали совместно с Тойотой, и японская Supra, считай, сестра-близнец. Надо сказать, что сотрудничество шло не без дискуссий и жарких споров. На БМВ хотели для родстера гибридный силовой агрегат, а на Тойоте настаивали на классическом ДВС, и вообще, хотели побольше классики...