Я думал, выберу X7 — и вопрос закрыт. Типа «раз есть возможность, зачем мелочиться». Но после недели за рулём обеих — X5 и X7 — я, честно говоря, завис. Когда рядом два этих красавца, кажется, что выбор очевиден. X5 — «середнячок» с амбициями, X7 — представитель клуба «для тех, кто дорос». Но стоит выехать на них в реальной жизни — не на тест-драйв, а по-настоящему, с парковками, детьми, пробками — и границы стираются. Остались только ощущения. И тут началось самое интересное. X5 — это когда ты за рулём, а не внутри шоурума...

Когда покупаешь BMW за 7–10 миллионов, ты вроде бы выбираешь между хорошим и очень хорошим. Но на деле — между двумя мирами. X5 — это как младший брат, который вырос, раскачался, стал серьёзным. А X7 — это уже глава семьи. Пиджак с отливом, кольцо с печаткой и взгляд, в котором нет места сомнениям. Я пообщался с несколькими владельцами — кто-то пересел с X5 на X7, кто-то наоборот сделал шаг «вниз», устав от «всего этого пафоса». Получился неожиданный, местами даже противоречивый, но очень честный расклад...