X5 выглядит солидно, едет красиво, а ощущается как премиум. Но важно понять до покупки: в какой момент BMW превращается из мечты в постоянный платёж? Если рассматриваете E70, F15 или G05 — держитесь крепче. Ниже расскажу, какой мотор съест полмиллиона, что ломается в каждом поколении, что стоит брать, а что только если вы любите острые ощущения... в сервисе. Живой, честный, «весёлый» в ремонте. На нём ездили, ездят и будут — потому что он дарит ощущение настоящего BMW, даже если уже не новый. Но главное условие: либо владел профи, либо вы — профи...

Я думал, выберу X7 — и вопрос закрыт. Типа «раз есть возможность, зачем мелочиться». Но после недели за рулём обеих — X5 и X7 — я, честно говоря, завис. Когда рядом два этих красавца, кажется, что выбор очевиден. X5 — «середнячок» с амбициями, X7 — представитель клуба «для тех, кто дорос». Но стоит выехать на них в реальной жизни — не на тест-драйв, а по-настоящему, с парковками, детьми, пробками — и границы стираются. Остались только ощущения. И тут началось самое интересное. X5 — это когда ты за рулём, а не внутри шоурума...