Возможность настройки каждого аспекта вождения с помощью простого и быстрого интерфейса с сенсорным экраном, вероятно, звучало как несбыточная мечта не так давно. Переключаться одним касанием от более жесткой подвески и тормозов с захватом звучит намного проще, чем провести выходные на полу гаража, меняя местами новые амортизаторы и лучшие тормозные колодки. Или просто жить с автомобилем, который вам не особенно нравится водить, пока не закончится срок аренды. Тем не менее, мы постоянно жалуемся на то, насколько сложны современные автомобили...

У нас на тесте дерзкий и быстрый кроссовер BMW X5 M 2020 года. Несмотря на то, что индекс стандартной версии – G05, для М-модификации оставили индекс F (версия носит обозначение F95). Видимо, это сделано для того, чтобы выделить «прокачанный» вариант кроссовера...