Первый повод для ненависти не относится собственно к автомобилю, но напрямую его касается. Большинство знатоков BMW X5 в варианте E53 сходятся во мнении, что обслуживать у официалов пожилой «икс пятый» нет никакого смысла – в большинстве случаев получается дорого и малограмотно. Кроме того, бытует мнение, что фирменный регламент «заточен» так, что никоим образом не способствует увеличению ресурса двигателей. Главная претензия — к качеству "фирменного" масла и неоправданно большим интервалам его замены...

Когда покупаешь такой автомобиль, как BMW X5, хочется, чтобы комфорт ощущался на каждом сиденье, в каждом движении, в любой поездке. Особенно в холодное время года. Передние сиденья — с обогревом по умолчанию, всё понятно. А вот на втором ряду пассажиры часто остаются «без тепла». Недавно мы доработали один из таких X5 — и теперь задние пассажиры тоже садятся в тёплое сиденье. Установили оригинальную опцию обогрева задних сидений (код S4HAA), как с завода. Казалось бы, мелочь. Но если с вами ездят...