Первый повод для ненависти не относится собственно к автомобилю, но напрямую его касается. Большинство знатоков BMW X5 в варианте E53 сходятся во мнении, что обслуживать у официалов пожилой «икс пятый» нет никакого смысла – в большинстве случаев получается дорого и малограмотно. Кроме того, бытует мнение, что фирменный регламент «заточен» так, что никоим образом не способствует увеличению ресурса двигателей. Главная претензия — к качеству "фирменного" масла и неоправданно большим интервалам его замены...

Сегодня у нас обожаемый одними и стойко недолюбливаемый другими BMW X5 первого поколения. Тот еще «немец»! Вслед за одной легендой «нулевых», Land Cruiser 100, наступает время встретиться лицом к лицу с еще одной...