Предыстория из предыдущей части Когда BMW укатывала на Нюрбургринге лучшие суперкары мира (начиная с Porsche и заканчивая всем тем, что вы помните по вкладышам жвачки Turbo из своего детства), никакая Mitsubishi там рядом не стояла. Но ралли-марафоны – вещь совсем другая. Все-таки, десять тысяч километров по бездорожью – даже сложнее, чем пять тысяч километров за 24 часа Ле-Мана. Немцы это прекрасно понимали и подошли к делу серьезно. Для начала нужно было сделать машину, которая хотя бы просто доедет до финиша...

В процессе написания моих книг про BMW всплыла довольно любопытная, если не сказать, досадная, история — связанная с участием в автогонках. Настолько досадная, что в Мюнхене стараются побыстрее о ней забыть. Так как достоверной информации в сетях (помимо официальных финишных протоколов ралли Dakar и обрывочной информации в других источниках) мало, то мне пришлось пойти на сделку с совестью и кое-что додумать, а кое-где добавить немножко художественного вымысла. Сегодня будет часть первая (пролог), а основные события – в следующих частях...