В свое время BMW X5 (Е53) стал не просто первым кроссовером марки – он задал новые правила игры в этом сегменте. Его наследник уже не столь легендарен, но практически во всем лучше. А что насчет надежности? Факты Рынок Предложений по машинам первой фазы гораздо больше, чем по рестайлинговым, но в любом случае на долю дизельных Х5 приходится добрые две трети объявлений. Если же говорим про бензиновые версии, то самый распространенный вариант – с 3,0-литровым мотором. Разумеется, все машины – с автоматической коробкой передач и полным приводом...

В предыдущем посте мы рассказывали о проблемах с кузовом, подвеской, электроникой и другими узлами и компонентами, которые может подкинуть подержанный BMW X5 второго поколения (E70). Во второй части отчёта о надёжности этой модели разберёмся с двигателями и трансмиссиями кроссовера. Поехали! Двигатели На BMW Х5 2006–2010 годов выпуска (Е70, дорестайлинг) предлагалось четыре варианта силового агрегата – два бензиновых и два дизельных. Бензиновые N52B30O1 (X5 3.0si, с 2008 года – X5 xDrive30i). Рядный атмосферный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3 литра и мощностью 272 л...