— Турбокомпрессоры и головка блока с «ядром» напечатаны на 3D-принтере. — Кованый коленчатый вал. — Особое покрытие цилиндров для снижения трения. — Повышенное с 200 до 350 бар давление впрыска. — Система регулировки поднятия клапанов Valvetronic. — Система изменения фаз Double Vanos. — «Автомат» M Steptronic с функцией Drivelogic — Полный привод M xDrive, дебютировавший на «эм-пятой», с задним активным M-дифференциалом. — В режиме 4WD Sport ещё больший приоритет отдаётся задней оси (а даже в стандартном акцент сделан на задние колёса), позволяя дрифт, но режима 2WD, как на седане, тут нет...

Обновление BMW для моделей X3 SUV и X4 Coupé-SUV также распространяется на высокопроизводительные модели M, и этот новый X4 M Competition - это наша первая возможность попробовать обновленный модельный ряд. Как и в случае с обычными автомобилями, здесь большое внимание уделяется тому, чтобы X4 M выглядел резким, а также совершенствовался во внутренних технологиях. Однако предыдущий автомобиль - вместе со своим аналогом X3 M Competition - вряд ли был "плавным" внедорожником, поэтому BMW признала, что здесь необходимо проделать работу, и увеличила разрыв между режимами вождения...