Кому-то нравятся седаны, кому-то купе, кому-то внедорожники - потенциал двигателя от кузова не меняется, так что речь пойдёт о моторах. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 1. Любые вариации М, здесь все понятно АИ100 в бак, на стенд и от стока останется только неприятное воспоминание. Потенциал космический и зависит от цели тюнинга и состояния машины. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 2. 3.0d с шильдиком 25d Покупаешь версию 204/218л.с., приезжаешь к нам, 3-4 часа и ВУАЛЯ 320л.с. При этом запас ещё остаётся и машина не напрягается совсем, расход, как правило, снижается на литр...

Аванта вооружена 2-х литровым дизельным дефорсированным мотором мощностью 150 л.с., крутящий момент 350 Нм. Машинка была и будет оставаться в стоковой прошивке. Я уже не первый раз высказываю мнение что перепрошивщики лишь зарабатывают себе на хлеб с маслом, используя стремление владельцев авто к более скоростной езде. Если желаешь увеличить мощность и крутящий момент мотора то надо менять "железо". Каждый владелец авто конечно же поступает так как считает нужным, это его право. На сей раз будет приведено не моё мнение обо всём этом...