Ваш BMW на холодную встречает вас коротким металлическим дребезгом — секунда, две, и всё стихло. Вы почти привыкли и списываете на «характер мотора». А зря. На турбо-четвёрках N20 и N26 этот звук — про цепь. И самое неприятное: цепей внутри две, и вторая, о которой мало кто думает, при обрыве убивает двигатель тихо и за считанные минуты. Если у вас BMW 3 серии F30, X1, X3 или «пятёрка» 2011–2017 годов с бензиновым мотором 2.0T — речь идёт именно про вас. Двигатели N20 и N26 стояли на этих машинах массово, и слабые места у них не разовые, а системные. Разберём спокойно и по делу, без запугивания и без «меняем всё в сборе»...