К нам обратился клиент на автомобиле BMW X1 в кузове F48 с жалобой на неработающий полный привод. При проверке автомобиля на подъемнике обнаружили, что крутящий момент от АКПП не передавался на раздаточную коробку. Подняли автомобиль на подъемнике, проверили уровень и качество масла в редукторе. Масло имело уголь-черный цвет с резким запахом гари, это указывало на неисправность заднего редуктора. В процессе демонтажа выявили сильный износ шлицевого соединения на валу раздаточной коробки и соединительной втулка АКПП, вызванный попаданием влаги, образованием конденсата и развитием коррозии...