Да, BMW X1, действительно подвинул с трона лидера продаж 3-ю серию! Только с 2009 года он разошелся в количестве почти двух миллионов штук по всему миру. И это мы еще не посчитали китайскую версию с удлиненной базой, а то и до трех миллионов было бы не далеко. Что тут попишешь: все резко захотели кроссоверы, и притом компактные и относительно недорогие (насколько вообще могут быть недорогими баварские авто). Этой осенью стартует третье поколение модели, как обычно, подросшее, круче оснащенное, интуитивнее управляемое и изначально электрифицированное...

Надо признаться - с выпуском нового X1 баварцы подзадержались (видимо всем составом придумывали брови для семерки). При взгляде на салон автомобиля уходящего поколения F48, кажется, что это какая-то BMW 5-7-летней давности. Старые дизайны рулей (включая М-руль), формы салона - все отсылало нас к прошлому. Видимо поэтому, новый X1 пропустил кузов с индексом G и обрел индекс U11! Пока в гамме BMW это второй автомобиль с индексом U - первым был компактвэн 2-series Active Tourer. И именно с "большой...