AFS: определение, принцип действия и причины выхода из строя. Это система активного рулевого управления, которая была установлена  на автомобилях Cadillac и BMW. Он дебютировал в 2003 году. Система регулирует передаточное число рулевого управления с учетом скорости автомобиля и регулирует угол поворота передних колес для предотвращения заноса. Это улучшает управляемость и маневренность автомобиля, а также повышает безопасность вождения. КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА AFS. В рулевой вал встроен планетарный ряд с планетарной передачей. Планетарный редуктор соединен с электродвигателем, управляемым системой. Регулируемая скорость и направление вращения планетарной передачи позволяет изменять передаточное число и регулировать реакцию рулевого управления в соответствии с дорожными условиями. Система анализирует общий угол поворота рулевого вала, скорость рыскания автомобиля и скорость его поперечного ускорения. На основе этих данных система рассчитывает необходимую скорость и направление вращения вала двигателя. Система AFS тесно взаимодействует с системой контроля устойчивости. Последний, в свою очередь, регулирует угол наклона передних колес, чтобы вернуться на заданный путь автомобиля в случае избыточной поворачиваемости. ПРИЧИНЫ ПОЛОМОК. 1.Неисправен датчик угла поворота или рысканья. 2.Плохой ремонт рулевой колонки. 3.Неправильная регулировка датчика общего угла поворота рулевого колеса. 4.Несоосные колеса.