В первой части рассказа о BMW 5 E39 мы подробно описали основные проблемы кузова, салона и электрики подержанного автомобиля. Сегодня мы перейдем к ходовой части, рулевому управлению, моторам и коробкам передач. Увы, это факт: не каждая не гнилая «пятерка» – это хорошая «пятерка». Ходовая частьТормозная система Тормоза на BMW обычно очень хорошие, но в случае с E39 их подводят возраст и блоки ABS компании Bosch. С возрастом все понятно, а вот про боль с блоками пару слов сказать надо. В Bosch по каким-то причинам не смогли наладить техпроцессы пайки керамических плат, и все блоки по версию 5...

О том, что Е39 – это лучшая модель BMW во все времена, мы все слышали очень давно. Но сначала она казалась слишком скучной и дорогой, потом слишком устаревшей, а потом… их не осталось в живых. И только сейчас становится понятно, что все это время тезис про «лучшую BMW» был правдой, если не углубляться в частности. Ну а мы в них как раз и углубимся, чтобы понять, есть ли шанс купить хоть что-то, похожее на «лучшую BMW», сегодня. В первой части материала мы разберемся в проблемах кузова, салона и электрики, а во второй перейдем к моторам и коробкам передач...