Что касается дизайна, то асимметричные линии, начавшиеся в BMW в 2000-х годах, теперь стали традицией почти для всех моделей. Эти асимметричные линии продолжаются в модели XR 2018 года. На фарах это особо заметно. Кроме того, есть светодиодные дневные огни, расположенные посередине Y-образного воздуховода посередине обеих фар. А вот фары не светодиодные, а галогеновые. Мы немного удивлены тем, что галогенные фары по-прежнему предпочитают. Новый корпус XR также удивляет и впечатляет. Если вернуться к асимметричным линиям, то также есть отличия в правом и левом обтекателях...

В далёком 2015 году, когда вышел первый S1000XR, для меня он прошёл мимо. Отчасти, потому что у большинства дилеров его не было в пресс-парке, отчасти, потому что он мне "не зашёл" эстетически. Фирменная в те времена ассиметричная БМВшная морда, сложновыдуманный выхлоп, спортивная приборка и двигло почти как у "спорта" 1000RR и руль как у "турынды" R1200GS. Сама идея скрестить "дога с носорогам" мне показалась интересной, но вот конечный результат как то не впечатлил. Но вот проходит 5 лет... и что я вижу...