Из прошлых частей мы изучили электрическое устройство дроссельной заслонки на моторе M52TU, а также узнали каким образом DME управляет ей и то, что наши симптомы неисправности называются АВАРИЙНОЙ ПРОГРАММОЙ 2. Но я крутил заслонку на столе как мог и делал множество измерений потенциометров. Все работает как надо, да и ошибка возникает не сразу, а периодически во время поездки. Справедливости ради добавлю что проблемы начались в лютую жару летом, а до этого момента не беспокоили. Этот момент тоже может сказаться, но об этом позже...

Дроссельная заслонка механическая-электрическая. Датчики положения отдельно не меняются и встроены в корпус. При неисправности приходится покупать ее целиком. Привет друзья! Давно хотел вам рассказать как мне удалось оживить дроссельную заслонку. Кто помнит, несколько лет назад я поменял двигатель с однованосного M52B28 на двухваносный M52B28TU. Такой свап потянул за собой замену всего навесного оборудования. Был заменен блок управления двигателем DME MS41 на MS42. Моторная коса также была полностью заменена...