Совершенно новый мотор "Москва 10". Фантастика?.. Нет. Оказывается можно его купить и сейчас. Правда, не так дёшево, как хотелось бы. Но, если вдуматься, то цена вполне нормальная. Сравните с ценами на китайские ПЛМ. На "Авито" сейчас висит это объявление. Вчера, совершенно случайно натолкнулся на него. Подвесной лодочный мотор "Москва 10". Абсолютно новый, ноль пробега. Год выпуска 1960 (!) Состояние мотора видно по фотографиям. Не знаю как вы, а я с большим удовольствием разглядывал эти фото. Покажите своим друзьям, возможно мотор попадёт к настоящему ценителю. Ссылку на объявление давать не буду, чтобы не заниматься рекламой. Но, кому надо, найдут без проблем. Состояние мотора хорошо видно по фото внизу.

Таки встретилась мне РЕДКАЯ РАСТЯНУТАЯ «ДЕСЯТКА» ВАЗ-21108 «Премьер». Машинка, по-видимому, стоит уже давно (или крайне не любит ездить). Но на ней ещё сохранились элементы редкого «М» обвеса. Бампера, решетка радиатора, передние крылья и поворотники на заснятом мной авто отличаются от классических «десятошных». Для полного комплекта не хватает только фирменного спойлера. «Премьеры» всех обвесов и мастей мелкосерийно выпускались с 1999 по 2007 год на ЗАО «Супер-Авто», где позже их сменила растянутая Приора. Которая, кстати, оказалась более чем в 2 раза менее популярной. О ней я уже писал тут – dzen.ru/...ink Когда встретил и её. Что же касается длинной «десятки», то под её капотом, в основном, прописывался стандартный вазовский «шеснарь» ВАЗ-21120 мощностью 91 л.с. Однако, были и более эксклюзивные версии с мотором 1,8 мощностью 98 л.с. Вроде как, к этому мотору даже кондёры иногда прикручивали. Главное же и всегда неизменное отличие от классической ВАЗ-2110 состояло в кузове. Он был на 175 мм длиннее. За счёт растянутой задней двери. Это легко заметить, по вставке с доп. стеклом. Естественно, весь нарощенный простор шёл исключительно на благо задних пассажиров. (!) ПОДПИШИСЬ (!) Тебе же было интересно.