40 лет BMW R 80 RT с Monolever. К середине 1980-х BMW R 80 RT заработал хорошую репутацию среди любителей туристических мотоциклов. И именно 80-е стали для BMW Motorrad эпохой важных изменений, которые отразились на всех новых моделях. В 1984 году BMW R 80 RT получил конструкцию задней подвески Monolever, которая ведет свою историю с мотоциклов линейки BMW GS. Новый тип крепления заднего колеса значительно упростил обслуживание и ремонт, сделал мотоцикл легче и обеспечил увеличенную торсионную жесткость. Оппозитный двигатель мощностью 50 л.с. с новой выхлопной системой имел высокооборотистый характер. Яркая динамика и максимальная скорость 170 км/ч сочетались с улучшенным водительским местом и стильным профилем. Это позволило мотоциклу продержаться на конвейере 10 лет и разойтись по миру в количестве 22 069 экземпляров.

🔥Один из самых культовых мотоциклов BMW: все началось с победы 🏎В 1980 году стартовал выпуск дорожного байка с индексом BMW G/S, и ровно через год гоночный вариант модели одержал победу в ралли «Париж-Дакар» и открыл историю раллийного успеха BMW Motorrad. 💪🏻Гоночный мотоцикл для Дакара так и назывался: BMW R 80 G/S Dakar. За рулем этого байка пилот Юбер Ориоль дважды забрал золото в самом сложном ралли-рейде на планете. Кстати, с 1995 по 2004 годы Юбер был руководителем этой гонки. 💥В середине 80-х, сразу после побед Юбера, чемпионом «Париж-Дакар» стал Гастон Райер – и снова на пьедестал поднялся мотоцикл BMW. Гоночный байк было решено адаптировать к дорогам общего пользования: так появился BMW R 80 GS Dakar. 😳Что было дальше? Десятилетия успеха, миллионы пройденных километров и целое поколение кругосветных путешественников за рулем BMW Motorrad. #bmw