Аванта вооружена 2-х литровым дизельным дефорсированным мотором мощностью 150 л.с., крутящий момент 350 Нм. Машинка была и будет оставаться в стоковой прошивке. Я уже не первый раз высказываю мнение что перепрошивщики лишь зарабатывают себе на хлеб с маслом, используя стремление владельцев авто к более скоростной езде. Если желаешь увеличить мощность и крутящий момент мотора то надо менять "железо". Каждый владелец авто конечно же поступает так как считает нужным, это его право. На сей раз будет приведено не моё мнение обо всём этом...

Сегодня рассказываем, что было сделано с выхлопом на данном автомобиле. Клиент был абсолютно уверен – автомобиль должен рычать грозно! Мы приступили к поставленной цели: 1) Удалили катализатор; 2) Установили даунпайпы фирмы Bronko; Даунпайпы, также известные как выпускные коллекторы или каталитические секции, устанавливаются между выхлопным коллектором и глушителем. Они могут быть заменены на более просторные и эффективные варианты, которые увеличивают отвод отработанных газов и улучшают поток газов через выхлопную систему...