Оснащенный двигателем мощностью 625 л.с. (460 кВт) и подвеской с гоночными настройками BMW M5 Competition с системой полного привода M xDrive олицетворяет собой эталон динамики. Технические особенности Под капотом у “пятерок” 4,4-литровый двигатель V8 с технологией BMW M TwinPower Turbo мощностью 600 л.с. у M5 и 625 л.с. у M5 Competition. Соответственно, базовая M5 разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды и достигает 200 км/час за 11,1 секунды, а M5 Competition достигает обеих отметок быстрее: доб первой сотни она разгоняется за 3,3 секунды и до 200 км/ч за 10,8 секунды...

Давайте начистоту: термин «спортивный автомобиль» — не больше, чем рекламная уловка. Машина для спорта — это облегченный до предела кузов, никакой изоляции, никакой экологии, рев, смрад и копоть. Спортивный снаряд, который подобно снаряду артиллерийскому летит от старта к финишу, отвоевывая секунды и завоевывая титулы. Ну какие тут, господа хорошие, мультимедийные системы с сабвуферами и усилителями, двойные строчки и светодиодные рюшечки на кузове и в салоне? В этом отношении новый M5 предельно честен с клиентом...