О заряженных машинах премиального класса часто говорят прорывная, революционная и так дальше. Как бы не хотелось избежать этих банальностей, но в случае с BMW M5 нового поколения в кузове F90 сделать это не выйдет. Новинка впервые за всю историю марки получила полный привод и сменила роботизированную трансмиссию на классический автомат. Выбор полноприводного шасси — шаг вынужденный. Ведь чтобы реализовать неистовую мощь мотора (600 л.с. и 750 Нм) просто необходимо больше ведущих колес. Впрочем, полный привод отнюдь не будет постоянным...