F10 BMW M5: ещё больше F10 M5 — первая модель M5, использующая принудительную индукцию, и первая, получившая пакет Competition Package. BMW отказались от V10, заменив его на 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом с модернизированной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением Getrag, которая использовалась и в современном M3. Мощность варьировалась от 560 лошадиных сил в базовой модели до 600 лошадиных сил в хвалёной версии Competition Edition. Это не опечатка: в то время как автомобили Competition Package имели мощность до 575 лошадиных сил, был ещё и ограниченный тираж в 200 автомобилей Competition Edition, которые имели мощность 600 лошадиных сил. В F10 M5 было сохранено многое из того, что делает по-настоящему великим автомобиль М. Это задний привод, огромная мощность и механическая коробка передач. Во всём мире было выпущено менее 20 000 экземпляров, так что в F10 M5 тоже есть эксклюзивность. Что ещё более важно, это последний M5, который отказался от EPS в пользу более отзывчивого гидравлического усилителя руля. Странно, что он настолько затмил своего предшественника и, возможно, даже младшего брата.