Этот сильно модифицированный E39 BMW M5 был отличным автомобилем, пока кто-то не решил превратить его в E60. И всё пошло не так... Давайте будем честными, спереди эта конверсия выглядит довольно неплохо благодаря переднему бамперу и колесным аркам, которые плотно облегают огромные пятиспицевые колеса от BMW M6. Но стоит немного изменить точку зрения, и вы увидите, что с задними арками что-то не так. А сзади на автомобиль лучше вообще не смотреть: классические строгие обводы кузова E39 никак не сочетаются с раскосыми задними фонарями E60...

Последний бастион: реконструкция Тест лучшей BMW M5 со времен E39 После первого теста Mercedes-AMG E63 S в Португалии и наших дрифт-покатушек на Moscow Raceway я искренне переживал за судьбу новой BMW M5 – побить наглого бугая из Аффальтербаха с его зубодробительной динамикой и неожиданно покладистым шасси, казалось, уже невозможно. Но вот мои мысли устаканились после первой поездки на новой «эм-пятой» и теперь я готов заявить: исход этой дуэли нифига не определен...

M-версия E60 (2005-2008) появилась в 2005 году, и комплектовалась 5-литровым атмосферным V10, мощностью 507 л. С. И 7-ступенчатой роботизированной коробкой с одним сцеплением. Разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой до 250 км/ч...