Как вышло, что заточенная под трек машина оказалась лучше и на шоссе? Говорят, что машины, т­ворящие чудеса на Нордшляйфе, не едут по шоссе. Чушь собачья! И вот вам доказательство – BMW M4 CS. Если вы разбираетесь в М-серии, вы поймете всю крутизну последних букв. А если нет, объясняем: CS – это среднее между обычным M4 и безумным двухместным M4 GTS. И по цене (от 99 900 евро), и по мощности (460 л.с.), и по времени круга Нюрбургринга (7:38). Да, BMW заявляет именно эти цифры, как бы ни бились воины клавиатуры...

К сожалению, у меня не было возможности прокатиться за рулём нынешней «Эмки», и, судя по обстоятельствам, такой шанс появится ещё не скоро. Я почти уверен, что останусь доволен ездовыми качествами, но мне определённо понадобится больше времени, чтобы привыкнуть к новому дизайну… А пока делюсь с вами эмоциями Джереми Кларксона, который очень тяжело переживал суровую зиму из-за отсутствия по-настоящему весёлых машин и, наконец, взял на тест стремительное купе BMW M4 Competition для обзора в журнале The Sunday Times...