Главное в будущей M3 не дизайн, а техника: BMW подтверждает схему с четырьмя электромоторами — отдельный двигатель на каждое колесо — и центральный блок M Dynamic Performance Control. Он должен мгновенно перераспределять тягу между колёсами, чтобы машина не просто резко ускорялась, а оставалась точной и управляемой в повороте. Точную отдачу BMW пока не называет. Разговоры о 800+ л.с. есть, но глава BMW M Франк ван Мил заранее обозначил позицию марки: тысяча сил сама по себе не имеет практического смысла — избыток мощности только усложняет контроль над автомобилем...