Года три назад ко мне приехал клиент на Audi A4 B8 с мотором 1.8 TFSI. Пробег чуть больше ста тысяч. Жалобы: "Мотор тупит, расход вырос, на холостых потряхивает". Я подключил сканер - пропуски зажигания по первому и третьему цилиндру. Свечи нормальные. Катушки рабочие. Компрессия ровная. Клиент смотрит на меня и говорит: "Ну и что тогда?" А я говорю: "Снимаем впускной коллектор и смотрим на клапана". Он говорит: "Зачем?" Я говорю: "Увидишь - поймёшь". Сняли коллектор. А там впускные клапана покрыты коркой нагара толщиной в несколько миллиметров...