Этот BMW i3 REX 2014 года в начальной версии (батарея емкостью 22 кВт*ч, максимальная мощность 170 л.с.) Юрий пригнал из США полтора года назад. На одометре тогда было 93 тыс. км, сейчас – 124 тысячи. Как показал себя автомобиль? Слово – владельцу: – Первое мое знакомство с i3 было таким. Купил себе приятель эту модель, а я взял прокатиться. Честно говоря, после Toyota Sienna, на которой я тогда ездил, машинка мне не понравилась. Она еще и стоила что-то около 20 тысяч долларов. Подумал, что просто какая-то дорогая игрушка...

Немного утомили нытики, которые как мантру повторяют, что 100-150 километров электропробега в день для них недостаточно. Что ж, можно и поближе работу найти или дом поближе к работе. Или на метро ездить часть пути (как я). В реальности цены на электромобили за последние 2 года серьёзно упали, и сейчас вполне за небольшую сумму можно купить авто, которое проезжает 250-400 км. Никаких 150-ти километров). Намного больше!!! Но есть ещё вариант! Гибридные подзаряжаемые автомобили, которые после расходования заряда едут на бензиновом генераторе в режиме обычного авто, только лучше...