Есть одна старая истина, которую понимаешь не сразу. Самые уязвимые места большого туристического мотоцикла проявляются не на презентации и не на тест-драйве, а там, где заканчивается асфальт и начинается «ну, вроде тут тоже дорога». С выходом R1300GS и R1300GSA BMW удивили многих. Байк стал легче, компактнее, современнее. По ощущениям — шаг вперёд. Но чем дальше смотришь на него глазами человека, который ездит далеко и надолго, тем яснее понимаешь: даже новый GS всё ещё нуждается в доработке. Особенно если ты из тех, кто не разворачивается, когда кончается гравий...