Не то, чтобы это стало большим сюрпризом для энтузиастов BMW, но больше никогда не будет другого автомобиля M с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Дирк Хакер, глава отдела развития BMW M, сказал журналу Top Gear, что DCT ушла в прошлое, поскольку немецкий люксовый бренд предпочитает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с гидротрансформатором. Что касается того, почему двойное сцепление ушло и не вернётся, это в первую очередь сводится к стоимости и комфорту: «Вокруг M5 (F90) была большая дискуссия по трансмиссии...

После вскрытия коробки я принялся к изучению компонентов переключения, визуально осмотрел детали блока шестерен со всех сторон. Знаете, бывает такое, залезаешь в какой-нибудь агрегат и сразу понимаешь — он сдох, видишь следы износа, задиры и т.д. Или бывает, залезаешь в агрегат, а там в принципе все вроде хорошо, но начинаешь смотреть внимательнее и видишь следы износа. Добавьте описание Так вот, я не сумел найти к чему придраться вообще. Все как стекло, все ровное, гладкое. Конечно всегда есть износ...