Тюнинг двигателей, не оборудованных турбонаддувом — удел настоящих фанатов. Почему? Во-первых, удовольствие это не из дешёвых, если говорить о сколь-нибудь серьёзном увеличении мощности. По сравнению с турбированными ДВС стоимость каждой дополнительной лошадки здесь достаточно высока. Во-вторых, от тюнера требуются глубокие знания матчасти. При доработке атмосферника почти каждый компонент подвергается настройке и подгонке. Просчитывать приходится всё в комплексе. Если вас это не пугает, а наоборот добавляет интереса, то перейдём к делу...

E60 был единственным поколением 5-й серии с двигателем V10, но S85 внутри этого суперседана, настроенного Lumma Design. 5,0-литровый агрегат был модифицирован Infinitas для установки нагнетателя, в результате чего мощность увеличилась до 700 л.с. и 680 Нм. Это почти на 200 л.с. и 160 Нм больше, чем у стандартного двигателя. Взглянув внутрь эффектного салона с красно-белой кожаной обивкой, видно, что Lumma Design модифицировала M5, чтобы установить специальный спидометр. Теперь он размечен до 360 км/ч, что на 30 км/ч больше, чем оригинал...