Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость металла высокие — с кузовом автомобиля обычно не возникает никаких проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Капот и передние крылья из алюминия. Из него же у Е60 лонжероны, подрамник, «стаканы» подвески, усилитель и «телевизор» рамки радиатора, брызговики и полки крепления крыльев. Соединение лонжеронов со стальным кузовом клёпками и клеем со временем ослабевает вплоть до непредусмотренного контакта деталей и начала электрохимической коррозии...

Под капотом двигатель m54 b30, рядная шестерка, объемом двигателя 3 литра, 231 лошадиная сила и 300 крутящего момента. Это самый удачный мотор, который ставился в кузов е60, потому что их сюда ставили 24 модификаций разных двигателей, и, такое ощущение, что ставили их именно так: "значит в дождливую погоду мы ставим дизель, а в хорошую, солнечную, мы ставим бензин". Но, и этот двигатель требует должного внимания. Конструктивно, с завода бмв непонятно почему, сделали так: то есть, у них точка кипения...