В конце июля 2020 года мы рассказывали про BMW E36 Юрия. История уникального баланса: машина регулярно используется для аренды и обучения на трек-днях URacing, серьезно доработана, но при этом не превратилась в «лютый корч». Юра использует автомобиль в том числе как повседневный и даже периодически ездит на нем на «дальняк». Автобизнес навестил Юрия, чтобы узнать, что случилось с автомобилем за последнее время. Хозяину «компакта» есть что рассказать, ведь в машине с момента нашей предыдущей встречи поменялось немало...

Ходовая часть BMW 3 E36 Подвеска у 36-й BMW — «легендарная», так как много легенд о ней ходит в народе. Основные две — классно едет и ненадежная. Первая правда, вторая в зависимости от обстоятельств, а именно: от качества установленных запасных частей, от «ездуна», от ухоженности (точнее своевременности замены элементов подвески). Передняя подвеска — это однорычажный McPherson, на рычаге установлены две шаровые опоры, которые меняются отдельно, что существенно удешевляет ремонт (рычаг LEMFÖRDER стоит около 150$, а две шаровые обойдутся в 60$)...