В 1987 году в Италии ввели жесткие налоги на автомобили с объемом двигателя более 2,0 литров. Это означало, что E30 M3 с его 2,3-литровым S14 становился значительно дороже. Высокие пошлины распространялись и на шестицилиндровые версии, делая их практически непродаваемыми. BMW нашла оригинальное решение – инженеры компании разработали дефорсированный вариант S14. Под руководством легендарного конструктора Пауля Роше (создателя S14 и знаменитого S70/2 для McLaren F1) двигатель получил укороченный коленвал, новые поршни и шатуны...

Второе поколение седанов BMW 3 серии E30, пришедшее на смену легендарной E21, было представлено общественности в ноябре 1982 года. Первые серийные экземпляры появились в продаже у дилеров уже в начале следующего 1983 года. Цена на автомобиль в самой простой комплектации начиналась от 18210$. Дизайн новой "трёшки" по сравнению с предыдущей моделью подвергся серьёзным изменениям - исчезла скошенная вперед решетка радиатора, бывшая характерной чертой всех машин BMW на протяжении предыдущих 20 лет, появились 4 круглые фары, линии кузова стали плавнее и лаконичнее...