Флагманский BMW 7 серии в кузове G11/G12 — большая, сложная и дорогая в мелочах машина: пневмоподвеска на обеих осях, поворотная задняя ось, битурбо-моторы и электроника комфорта, которой напичкан весь салон. Отсюда и страх покупателя: «а не встану ли я на бесконечный ремонт?» — а у дилера за диагностику флагмана называют цену как за подержанную малолитражку. Разбираем честно и по системам: какие болячки у G11/G12 реальные, какие раздуты, что обязательно смотреть при покупке и как мы находим причину по ISTA, а не пугаем «капиталкой»...