Компания BMW официально представила «заряженный» седан M5 нового поколения. Как и предполагалось ранее, модель получила 600-сильный двигатель, отключаемый полный привод с активным задним дифференциалом, карбоновую крышу. Публичный дебют четырехдверки состоится на сентябрьском моторшоу во Франкфурте. Новинка получила 4,4-литровую битурбо «восьмерку» – модернизированный вариант агрегата, который устанавливался на M5 предыдущего поколения. Так, в списке доработок мотора появились новые нагнетатели и другая система впрыска топлива, а отдача в результате возросла с 575 до 600 сил...

Слишком короткий, слишком угловатый, слишком дерзкий для своего времени — и при этом удивительно честный. В начале семидесятых автомобили старались быть солиднее, больше, спокойнее. А этот будто нарочно делал всё наоборот. Он не объяснялся и не оправдывался. Он просто ехал — и ехал так, что остальные начинали нервничать. Парадокс в том, что его создали вовсе не ради хулиганства. Конец 1960-х для BMW — тревожное время. Компания только-только выбралась из финансовой ямы, но уверенности всё равно не хватало...