Завершаем серию статей о BMW 501/502 Попробуем разобраться в хитросплетении названий, модификаций и технических характеристик. Итак, в апреле 1955 года началось производство BMW 501 Sechszylinder ("шестицилиндровый"), которая имела второе наименование BMW 501/3 и пришла на смену модификациям 501А и 501В. Новую версию отличал модернизированный мотор М337/3 с увеличенным с 1.971 до 2.077 куб. см. рабочим объёмом. Силовой агрегат развивал 72 л.с. при 4 500 об/мин и 135 Нм при 1 500 об/мин против 73 л...

BMW 501 был первым серийным автомобилем компании, произведённым после Второй мировой войны. Однако его путь на конвейер стал настолько тернистым и замысловатым, что заслуживает отдельного рассказа. Производство на автомобильном заводе BMW в г. Айзенах (центральная часть Германии) возобновилось в конце 1945 года с довоенной моделью BMW 321, но находился завод в советской оккупационной зоне, о чём в более подробно написано в статье "BMW из ГДР". Между тем, западногерманская часть компании, у которой сохранилось право на бренд - возобновила производство в Мюнхене, в гораздо меньших масштабах...