Новая (читай «новейшая») BMW 5-Series (индекс кузова G30) построена на платформе CLAR, ровно той же, что используется и для представительской 7-Series. Даже конструкция кузова схожая. И внешне они получились очень похожи. Даже при том, что «семерка» выглядит массивной, а «пятерка», наоборот, поджарой. Разница только в габаритах. И то не безумно значительная. И правда, очень похожа на «семерку». Даже ключ может быть такой же многофункциональный и навороченный. А может и не быть. Чтобы был – потребуются дополнительные финансовые вложения...

Сегодня разбираем BMW 5-Series G30 LCI – фейслифт седьмого поколения, который вышел в мае 2020-го и до сих пор жжёт асфальт, как король E-класса, пока новый G60 не забрал корону в 2023-м. Это не "бюджетный" Camry, а настоящая "баварская пятёрка": агрессивный дизайн, турбомоторы, задний привод (или xDrive), кожа везде и технологии, которые делают тебя королём дороги. В России он популярен среди менеджеров среднего звена, молодых отцов с баблом и тех, кто хочет "немца" без переплаты за "семёрку" – для города, трассы и даже лёгкого "драйва" на выходных...