В 1985 году M5 не просто представили публике — её буквально выстрелили в неё из гаубицы. BMW завершила серию гоночных триумфов 70-х, направив своё спортивное подразделение на выпуск гражданских версий автомобилей. Сначала появился суперкар M1, а затем — на автосалоне в Амстердаме — баварцы устроили настоящий ад на колёсах. BMW M5 E28 — это первая модель в истории линейки M5, с которой всё началось. Её дебют состоялся в 1985 году на Женевском автосалоне. Машина сразу задала высокую планку: это был седан, который сочетал в себе комфорт представительского класса и динамику настоящего спорткара...

Второе поколение BMW пятой серии с индексом кузова E28 было представлено в январе 1981 года в Мюнхене. "Пятёрка" первого поколения в кузове E12 имела потрясающий успех у покупателей во всём мире, поэтому руководство BMW AG не решилось радикально менять облик машины. Лобовое стекло, крыша, двери к примеру практически без изменений перекочевали на E28 с E12. Основные стилистические изменения коснулись задней части машины — она была визуально приподнята благодаря более высокой линии задних крыльев и крышки багажника...